China va a cerrar el 2026 exportando cerca de 10 MILLONES de autos. Asà de fuerte estÃĄ el nÚmero: en 2019 apenas exportaba 600 mil autos en todo el aÃąo, y ahora en un SOLO MES (julio) mandÃģ afuera 923 mil unidades, un 88% mÃĄs que hace un aÃąo.
ÂŋLa razÃģn? Dentro de China las ventas cayeron 26%. Sus fÃĄbricas producen muchÃsimo mÃĄs de lo que su propio mercado compra, asà que en vez de cerrar plantas, salieron a vender con todo al resto del mundo. Hoy por cada dos autos que se venden en China, uno se manda al extranjero.
Y aquà viene lo mÃĄs loco: los barcos especiales para transportar autos (los llamados ro-ro) ya no dan abasto. Aunque esa flota de barcos creciÃģ un 40% en los Últimos aÃąos, la demanda china la superÃģ. ÂŋLa soluciÃģn? Empezaron a meter los autos amontonados en contenedores normales de carga, los mismos que se usan para cualquier mercancÃa.
Los elÃĐctricos e hÃbridos enchufables son los que mÃĄs estÃĄn creciendo en las exportaciones, con un salto de 148% frente al aÃąo pasado. Marcas como BYD, Chery, Geely, SAIC y Great Wall estÃĄn apuntando fuerte a Europa, LatinoamÃĐrica, Medio Oriente, Australia y el Sudeste AsiÃĄtico. BYD solo espera vender 1.5 millones de autos fuera de China este aÃąo. Algunas incluso ya estÃĄn armando fÃĄbricas en Europa para ahorrarse aranceles y costos de transporte.
La pregunta que queda: ÂŋcuÃĄnto tiempo mÃĄs aguanta el mundo recibiendo esta ola de autos chinos? ððĒ
ð CuÃĐntanos en los comentarios: ÂŋcomprarÃas un auto chino sabiendo todo lo que estÃĄ pasando con la industria? ðĪâŽïļ
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