China va a cerrar el 2026 exportando cerca de 10 MILLONES de autos. Así de fuerte está el número: en 2019 apenas exportaba 600 mil autos en todo el año, y ahora en un SOLO MES (julio) mandó afuera 923 mil unidades, un 88% más que hace un año.
¿La razón? Dentro de China las ventas cayeron 26%. Sus fábricas producen muchísimo más de lo que su propio mercado compra, así que en vez de cerrar plantas, salieron a vender con todo al resto del mundo. Hoy por cada dos autos que se venden en China, uno se manda al extranjero.
Y aquí viene lo más loco: los barcos especiales para transportar autos (los llamados ro-ro) ya no dan abasto. Aunque esa flota de barcos creció un 40% en los últimos años, la demanda china la superó. ¿La solución? Empezaron a meter los autos amontonados en contenedores normales de carga, los mismos que se usan para cualquier mercancía.
Los eléctricos e híbridos enchufables son los que más están creciendo en las exportaciones, con un salto de 148% frente al año pasado. Marcas como BYD, Chery, Geely, SAIC y Great Wall están apuntando fuerte a Europa, Latinoamérica, Medio Oriente, Australia y el Sudeste Asiático. BYD solo espera vender 1.5 millones de autos fuera de China este año. Algunas incluso ya están armando fábricas en Europa para ahorrarse aranceles y costos de transporte.
La pregunta que queda: ¿cuánto tiempo más aguanta el mundo recibiendo esta ola de autos chinos? 🌊🚢
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